Elektrisch Fahren in der Eifel: Route, Ladestopps und Tipps für EV-Fahrer

Ich gebe es ehrlich zu: Die Eifel steht bei vielen niederländischen E-Auto-Fahrern nicht ganz oben auf der Liste. Die Ardennen sind bekannter, Deutschland fühlt sich weiter weg an und die Nürburgring-Assoziation lässt die Leute denken, dass die Gegend für Benzinfans ist. Zu Unrecht.

Antoon und ich sind die Eifel inzwischen mehrmals gefahren und ich kann Ihnen sagen: Dies ist eine der schönsten Gegenden, die ich zum elektrischen Fahren kenne. Vulkanische Kraterseen, Straßen durch dichte Wälder, kaum Verkehr und eine Landschaft, die man so nah an der Heimat einfach nicht erwartet.

Das hätte ich gerne gewusst, bevor ich das erste Mal dorthin gefahren bin.

Warum die Eifel so gut für ein Elektroauto funktioniert

Die Eifel ist von Süd-Limburg aus in weniger als anderthalb Stunden zu erreichen. Das allein macht sie schon besonders. Man braucht nicht den ganzen Tag, um dorthin zu gelangen, man kann einfach früh hinfahren und die Zeit ausgiebig genießen.

Was sie für ein Elektroauto so interessant macht, ist das Höhenprofil. Von den Flusstälern auf etwa 150 Metern bis zu den Hochebenen über 700 Metern wechselt man ständig die Höhe. Bei Steigungen verbraucht man Energie, aber bei Abfahrten gibt das regenerative Bremsen einen Großteil dieses Verbrauchs zurück. Mein Verbrauch in der Eifel ist im Vergleich zu einer ähnlichen Fahrt auf der Autobahn fast immer geringer.

Dazu kommt: die Stille. Mit einem Elektroauto durch ein leeres Eifel-Tal zu fahren, nur mit dem Geräusch der Reifen auf dem Asphalt, ist einfach ein anderes Erlebnis als mit einem Verbrennungsmotor. Das mag vielleicht esoterisch klingen, aber man merkt es wirklich.

Wie viel Reichweite brauchen Sie?

Eine Tagestour durch die Eifel beträgt in der Regel zwischen 200 und 280 Kilometern, je nachdem wie weit Sie fahren und ob Sie zusätzliche Umwege machen. Was ich selbst als Richtlinie verwende:

• 200 bis 300 km WLTP: gut machbar mit einem Ladestopp, planen Sie diesen während des Mittagessens, damit Sie keine zusätzliche Zeit verlieren
• 300 km WLTP oder mehr: Sie fahren den Tag ohne Sorgen, auch ohne Zwischenstopp
• Weniger als 200 km WLTP: Fahren Sie voll aufgeladen los und planen Sie zwei Lademomente ein, das ist einfach realistisch

Was viele Leute unterschätzen, ist der Einfluss von Kälte und Autobahnkilometern auf dem Weg in die Eifel. Auf der A61 bei 120 km/h verlieren Sie schnell 15 bis 20 Prozent Reichweite im Vergleich zum WLTP-Wert. Rechnen Sie damit immer, bevor Sie losfahren.

Die besten Ladestopps in der Eifel

Gute Nachrichten: Die Eifel ist in den letzten Jahren für E-Auto-Fahrer deutlich besser geworden. Dies sind die Orte, die ich selbst nutze oder die unsere Teilnehmer standardmäßig nennen:

Ionity A61 bei Mendig
Hier lade ich immer, wenn ich aus den Niederlanden komme. Direkt an der A61, mehrere schnelle Ladepunkte und man ist schon da, wenn man gerade die Grenze überquert hat. Ideal, wenn man das Laden außerhalb der Eifel halten und den Tag einfach nur fahren möchte.

Fastned Mayen
Mayen liegt schön in der Mitte der Eifel und Fastned ist dort zuverlässig präsent. Praktisch als Zwischenstopp auf einer Rundfahrt, besonders wenn man auch die Nürburgring-Umgebung mitnehmen möchte.

Gerolstein Zentrum
Gerolstein ist sowieso ein schöner Zwischenstopp. Zentral in der Vulkaneifel, ein paar Ladepunkte im und um das Zentrum und die Stadt hat einfach Charakter. Gut zu kombinieren mit einem Kaffee oder einem kurzen Spaziergang.

Tesla Supercharger Daun
Für Tesla-Fahrer ist Daun der Standard. Mitten in der Vulkaneifel, immer verfügbar und man steht buchstäblich zwischen den Kraterseen. Kombinieren Sie es mit einer Rundfahrt entlang des Meerfelder Maars, das sind fünf Minuten Fahrt.

Was ich immer mache: ABRP auf hügeliges Gelände einstellen, ein Typ-2-Kabel im Kofferraum und mit einer vollen Batterie losfahren. Das ist alles, was Sie brauchen.

Die Straßen, die Sie nicht verpassen möchten

Das ist der Teil, der mich begeistert. Die Eifel hat eine Handvoll Straßen, die man einfach kennen muss, wenn man dort fährt:

Rund um Daun und die Kraterseen
Die Vulkaneifel ist der außergewöhnlichste Teil der Region. Runde Seen, die früher Vulkankrater waren, umgeben von Wäldern und Straßen, die genau richtig sind für ein sportliches Elektrofahrzeug. Die Route entlang des Meerfelder Maars und des Pulvermaars ist nicht lang, aber sehr schön. Und die Straße dorthin auch.

Die B258 in Richtung Nürburgring
Ich weiß, der Nürburgring klingt nach Benzin-Territorium. Aber die B258 ist einfach eine großartige Straße. Gute Breite, schöne Kurven, Ausblicke über die Eifel-Hochebenen. Man muss nicht auf die Nordschleife, um zu genießen, was die Umgebung zu bieten hat.

Das Ahrtal in Richtung Adenau
Die Ahr ist ein kleiner Fluss, aber das Tal ist spektakulär. Enge Straße, hohe Wände, dichter Wald auf beiden Seiten und an den meisten Tagen kaum Verkehr. Einer meiner Lieblingsabschnitte in der gesamten Region.

Rund um den Rursee
Der Rursee liegt an der Grenze zwischen Eifel und Ardennen und bietet eine etwas ruhigere Art des Fahrvergnügens. Weniger sportlich als die Vulkaneifel, aber der Blick über den See ist es wert. Gut als Abschluss des Tages.

Eifel oder Ardennen: Was wählen Sie?

Diese Frage bekommen wir bei Tour Electric oft gestellt. Meine ehrliche Antwort ist, dass ich sie schwer miteinander vergleichen kann, weil sie einfach unterschiedlich sind.

Die Ardennen wirken wilder. Die Straßen sind schmaler, die Kurven schärfer und Orte wie Malmedy und Spa verleihen dem Tag einen spezifisch belgischen Charakter. Wenn Sie maximale Kurvenintensität suchen, gewinnen die Ardennen.

Die Eifel ist ruhiger. Mehr Platz, weniger Touristen, eine offenere Landschaft. Die Kraterseen verleihen der Region etwas Einzigartiges, das die Ardennen nicht haben. Wenn Sie einen Tag ohne Hektik fahren möchten und ab und zu einen Moment innehalten und schauen möchten, ist die Eifel die bessere Wahl.

Wir machen beides. Lesen Sie auch unseren Leitfaden zum elektrischen Fahren in den Ardennen, wenn Sie vergleichen möchten.

Noch ein paar praktische Dinge

Navigation
Stellen Sie Ihr Navigationssystem auf malerische Routen ein oder vermeiden Sie Autobahnen, sobald Sie in der Eifel sind. Der kürzeste Weg ist fast nie der schönste. Über die A61 kommen Sie schnell hin, aber danach ist das langsamere Fahren über die kleineren Straßen einfach besser.

Kleidung und Wetter
Die Hochebenen in der Eifel können auch im August kühl sein. Nehmen Sie immer eine zusätzliche Schicht Kleidung mit. Im Herbst ist die Eifel übrigens am schönsten: rot-gelbe Wälder, leerer Asphalt und kühle Temperaturen, die Ihrem Elektroauto gut gefallen.

Wann abreisen
Früh. Die Straßen sind morgens leer, die Ladestationen frei und das Licht in den Eifeltälern am frühen Morgen ist einfach wunderschön. Wir starten unsere Touren auch immer früh und das ist kein Zufall.

Möchten Sie mit Tour Electric fahren?

Am Samstag, den 29. August 2026, organisieren Antoon und ich die Eifel Ignition. Ein ganzer Fahrtag durch die Eifel mit einer vorgegebenen Route, Mittagessen unterwegs, GPX-Datei für Ihr Navigationsgerät und einer kleinen Gruppe von Fahrern, die sich genauso darauf freuen wie Sie.

Wir fahren mit maximal 15 Autos. Ein Großteil der Plätze ist bereits vergeben.

Möchten Sie dabei sein? Schauen Sie sich die Eifel Ignition an und reservieren Sie Ihren Platz.